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過年後台股量能達到千億元以上，指數也從9700點一路衝破期間限定9800點大關，當時市場認為萬點行情已不遠了，指數看回不回。不過本周不僅成交量未達千億元，指數也跟著下挫，今（10）日甚至一度跌破9600點，投資人該怎麼辦？投信業者指出，一旦升息外資資金回流美國，大型股將受到影響，短期可轉布局受內資青睞的中小型股，或是布局台股反向ETF來避險。
今年以來台股表現相對美股強勢，但近期升息預期大幅提高，已使得美元指數由弱轉強，部分熱錢開始流出台股等新興市場，外資昨（9）日周四賣超台股超過106億元，期貨多單也大幅減碼8844口，外資減碼台股的機率高。
此外，受到消費性電子產品淡季庫存修正影響，以及2月份台幣升值幅度擴大影響外銷電子業營收，預估第1季整體營收將較上季下滑，因此台股短期將進行修正，建議投資人不妨趁機重新檢視、調整資產配置。
如短線資金不妨以台股反活動折扣搶先預定向ETF進行適度避險，或分散布局全球的各類資產，除掌握美股的成長性外，用來降低波動風險的債券也可以考慮加入配置。而中國信託台灣活力基金經理人周俊宏表示，下周聯準會若確定升息，外資著墨較多的個股如權值股恐面臨賣超壓力，因此可將受內資青睞的中小型股做為布局重點。
而盤面上高殖利率的中小型股，電子領域可挑選手機供應鏈、記憶體相關、半導體耗材及設備等。傳產可以選擇原物料、航運、工具機、資產營建及金融保險等。不過，國泰投信ETF團隊經理人蘇鼎宇提醒，目前是升息前漲多的短期修正，因為升息通常意味著經濟邁入成長，企業獲利與現金流量持續改善，顯示基本面良好，而近期公布的歐美主要國家製造業採購經理人數據持續復甦態勢。
蘇鼎宇也說，台灣景氣號燈也連7個綠燈，顯示在工業生產、製造業銷售量及機械電機設備進口等分項表現強勁，基本面的復甦將帶給台股支撐力道，中長線宜偏多看待，建議投資人不妨利用短期修正進行布局，迎接未來基本面行情的來臨。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
經過一年多審議，美國國防部考慮為服役超過60年的B-52轟炸機更換發動機，以便讓這款冷戰初期就開始服役的轟炸機提升發動機效率，能夠服役至2040年。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，過去2年飛機發動機製造商與財政部門就更換B-52的普惠(Pratt & Whitney)TF33發動機進行討論，希望尋找一款維護方便、燃油效率又好的發動機。報導指出，美國空軍全球打擊司令部對採購新發動機即將做出決定。
今年1月，一架從邁諾特空軍基地(Minot Air Force Base)起飛的B-52轟炸機在進行訓練時，竟然發生發動機掉落事故，僅管B-52擁有8具發動機，失去部份發動機仍能飛行，飛機最後也安然返回基地，但是這項飛安事故仍引起美軍對更換B-52發動機的重視。
報導稱，B-52製造商波音(Boeing)正在研究降低發動機使用成本的方案，波音宣稱新發動機能節省30%的操作成本，如果B-52服役至2050年能夠省下100億美元費用。
其它發動機製造商，包括勞斯萊斯(Rolls Royce)提出BR700系列發動機，這款推進系統已用於灣流系列商務飛機、波音717客機上；普惠公司雖然推出現代化版本的TF33發動機，但是也可能提供PW800 或PW1000G型發動機；奇異(General Electric)公司的TF34發動機也可能是競爭者之一，這款發動機過去用於A-10攻擊機上。
B-52轟炸機是1950年代的冷戰時期產物，服役後參加過美軍多數重大戰役，1962年停產時一共生產744架。現役的B-52H轟炸機除了比新轟炸機堅固耐操外，還能攜帶美國空軍各種武器執行任務，甚至是空投傳單，成為美國空軍捨不得將它除役的原因之一。美軍目前仍有76架B-52H轟炸機服役，預計未來以諾斯羅普格魯曼(N搶先看orthrop Grumman)的B-21轟炸機取代。
▲B-52已經服役超過半世紀，為美軍最年長的戰機之一，預計2040年左右除役。（圖／美國空軍）
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